BYD Destroyer 07 поступит в продажу в третьем квартале 2023 года.
ДМ-я версия печати?БИДвыпущена последняя модель, цена, как ожидается, будет ниже?
Не так давно на ежегодном финансовом отчете BYD за 2022 год Ван Чуанфу уверенно заявил, что «объем продаж в 3 миллиона единиц в этом году является уверенностью, и мы будем стремиться удвоить его до 3,6 миллиона».
Хотя эта цель была ниже, чем предыдущие 4 миллиона автомобилей, если BYD сможет ее достичь, мы надеемся, что она превзойдет Volkswagen и станет крупнейшим автопроизводителем Китая.
В этом контексте BYD, естественно, будет стремиться к массовому рынку с наибольшей долей рынка.Среди них запуск нового среднеразмерного автомобиля Destroyer 07 стал самым безжалостным ударом по традиционному рынку среднеразмерных автомобилей, работающих на топливе.
В настоящее время внутри бренда BYD в основном разделена на две крупные дистрибьюторские сети: Ocean и Dynasty.Среди них модели Dynasty обычно включают как чисто электрическую версию, так и гибридную версию с подключаемым модулем DM-i, напримерХан ЭВи его версия DM-i.
С другой стороны, океан бывает разных типов: чистый электрический и подключаемый, что соответствует серии океана и серии военного корабля соответственно.Среди них эсминец 05 и фрегат 07 из серии боевых кораблей нам нетрудно найти идентичность машин-прототипов в серии боевых кораблей.Цинь ДМ-ииТан ДМ-ив Династии.
Нет сомнений в том, что Destroyer 07 — это подключаемая гибридная модель DM-i.Однако по сравнению с внешним видом Эсминца 05 и Фрегата 07, которые слишком близки к своим прототипам, Эсминец 07 на этот раз стал подчеркивать свою морскую идентичность.
Таким образом, новый автомобиль повторяет дизайн фар «тюленя» с крючками и мускулистую линию передней крышки, а также оставляет форму баннерной решетки из серии военных кораблей.Весь автомобиль выглядит как тюлень, не теряя при этом своего юношеского и спортивного вида.
Можно сказать, что Destroyer 07 на сегодняшний день является самой узнаваемой моделью серии боевых кораблей.
Хотя новый автомобиль имеет дизайн, напоминающий тюленя, и официально позиционируется как автомобиль среднего размера, настоящий Destroyer 07 не просто трансформируется из тюленя, и между двумя размерами все еще существует определенный разрыв.
Разрушитель 07 имеет размеры 4980x1890x1495 мм и колесную базу 2900 мм, а размеры его кузова больше соответствуют среднему и большому Han.Кроме того, высота корпуса Destroyer 07 на 35 мм выше, чем у Seal.Видно, что в новом автомобиле хотят уделять слишком много внимания не ощущениям непринужденности и спортивности, а обеспечению комфорта в пространстве для езды.
Нетрудно заметить, что расположениеРазрушитель 07значит выглядеть молодым и спортивным, как тюлень, и чувствовать комфорт BYD Han dm, сидя.
Подумайте о Toyota Camry и Honda Accord, которые хорошо продавались в последние годы.Разве они не принимают на вооружение такую комбинированную линейку продуктов?Очевидно, что теперь BYD хочет использовать тот же метод, чтобы оказать давление на конкурирующие продукты.
Исходя из этого, хотя официальный интерьер Destroyer 07 еще не анонсирован, судя по семейному решению кабины BYD, культовый поворотный центральный экран управления бренда, вероятно, не будет отсутствовать.Поэтому, если конкурирующие продукты будут ориентированы на традиционный корпус топливного носителя, Разрушитель 07, несомненно, выиграет больше очков в интеллектуальном звене.
Основываясь на продуктах текущей серии военных кораблей, он все еще имеет некоторые тени моделей серии Dynasty.Таким образом, в случае схожих форм продукта и отстающих пусковых узлов рыночные характеристики серии Warship трудно достичь столь же ошеломляющих показателей, как у прототипов серии Dynasty.
Чтобы создать лучший мир, на этот раз Разрушитель 07 взял на себя инициативу изменить внешний вид печати и в то же время взял на себя инициативу позиционировать себя как автомобиль среднего размера, чтобы дистанцироваться от Хана.Следует сказать, что у чиновника еще есть требование к миссии на эсминец 07 - снижение цены.
С 2020 года рынок новых энергетических транспортных средств в Китае продолжает быстро расти.Источник импульса роста неотделим от стремленияЦинь ПЛЮС DM-i, который быстро стал хитом после запуска три года назад.Одним махом это закрыло дверь истории для высказывания о том, что «подключаемый гибрид — это всего лишь продукт перехода к новой энергетике».
Судя по перспективам китайского рынка новых энергетических транспортных средств, в прошлом году темпы роста продаж подключаемых гибридных моделей достигли 151,6%, что почти в два раза выше, чем у чисто электрических продуктов.
В марте этого года оптовые продажи электромобилей в Китае выросли на 22,1% в годовом исчислении до 453 000 единиц, а подключаемых гибридных продуктов увеличились на 92,1% до 164 000 единиц.Темпы роста между ними еще больше увеличились.С этой точки зрения, будущее рынка подключаемых гибридов по-прежнему полно динамики роста.
Фактически, с начала этого года нетрудно обнаружить, что многие бренды активизировали выпуск подключаемых гибридных моделей на рынке уровня 100 000–200 000 юаней.Например,Хавалимеет подключаемую гибридную версию Big Dog второго поколения, предстоящие Xiaolong и Xiaolong MAX. Кроме того,Джилитакже подготовилГалактика Л7, иЧанганDeepal S7 также готов к работе, что показывает, что авторитетные автомобильные компании уже давно присматриваются к этому уровню рынка.
С появлением у BYD большего числа конкурентов влияние войны рыночных цен не уменьшилось.Это потому, что недавний Buick E5, средний и большойвнедорожник, стоит чуть более 200 000 юаней.В то же время,НиоиXpeng G9, у которых раньше была более жесткая позиция, также выпустили относительно большие скидки, так что BYD, вероятно, полон решимости дать сильный ответ посредством эсминца 07.
В связи с этим Destroyer 07, с одной стороны, продолжает использовать подключаемую гибридную систему 1.5T DM-i, соответствующую Хану.Хотя чиновник не назвал конкретных параметров мощности, выяснилось, что нулевые сотые данные нового автомобиля такие же, как у Han DM-i, за 7,9 секунды.Предполагается, что максимальная мощность двигателя Разрушителя 07 составит 145 кВт, как и у Han DM-i.
Следует отметить, что помимо одномоторной версии Han DM-i, которая разгоняется до 100 за 7,9 секунды, у автомобиля также предусмотрена полноприводная версия DM-p, которая разгоняется до 100 за 3,7 секунды.
Однако, ссылаясь на нынешнее заявление BYD о том, что самый быстрый разгон эсминца 07 до 100 километров составляет 7,9 секунды, новая машина может не предоставить более высокопроизводительную полноприводную версию DM-p.
Не принимая во внимание рынок высокого класса, Destroyer 07 выбрал противоположное направление развития.Новый автомобиль будет оснащен 1,5-литровой моделью, которой нет у Han DM-i.
Среди них чиновник упомянул, что 1,5-литровая версия Destroyer 07 DM-i имеет расход топлива всего 3,9 л/100 км, а время разгона до 100 км составляет всего 8,2 секунды.Общие характеристики по-прежнему превосходят другие традиционные автомобили среднего размера, работающие на топливе.
Исходя из этого, больше всего пользователей впечатляет подключаемая гибридная функция топлива и электричества DM-i.БИДвыяснилось, что Destroyer 07 будет обеспечивать две разные версии автономной работы в условиях NEDC: 121 километр и 200 километров.Среди них позиционирование автомобиля среднего размера на базе Destroyer 07 должно отличаться от среднего и большого класса автомобилей Han, поэтому на этот раз чиновник отметил, что Destroyer 07 станет единственной гибридной моделью с подключаемым модулем. на рынке автомобилей среднего размера, обеспечивающий запас хода на чисто электрической энергии в 200 километров.
Нетрудно заметить, что на этот раз Destroyer 07 действительно захватывает дух.
Учитывая, что Destroyer 07 выпустил более бюджетную 1,5-литровую версию DM-i и активно позиционировал ее как автомобиль среднего размера, возможно, цена новинки более выгодна.Кроме того, исходя из недавних цен на новый Han EV, стартовая цена нового автомобиля составляет 209 800 юаней, что ниже стартовой цены в 217 800 юаней за версию DM-i 2022 года.
Поскольку BYD осмелился так жестко приложить руку к новому Han EV с более высокой стоимостью аккумулятора, означает ли это, что Han DM-i, который будет модернизирован, и Destroyer 07, который будет выпущен, будет иметь больше возможностей для ценообразования?После того, как у Destroyer 07 появилась 1,5-литровая версия начального уровня, с автомобилем можно фактически свободно играть на этом ценовом уровне.Однако, согласно недавней привычке BYD корректировать ориентировочную цену при запуске новых моделей, Destroyer 07 на ранней стадии может начать атаку с менталитетом попытки.
Если новый автомобиль будет продаваться по цене около 180 000 юаней, он сможет стоять на расстоянии от Hanla с более высоким позиционированием, а также будет более доступен для людей, чем бензиново-электрические гибридные модели Accord и Camry.Кроме того, учитывая, что новое поколение Accord будет продвигать подключаемую гибридную версию, вопрос о том, сможет ли Destroyer 07 нанести сопернику удар по уровню цен, также будет основным вопросом на рынке.
Хотя различные бренды в настоящее время посвящают себя линейке гибридных продуктов, большинство новых продуктов представляют собой в основном внедорожники, а седаны по-прежнему встречаются редко.Учитывая, что deepal SL03, Nezha S и Changan UNI-V iDD, которые в настоящее время представляют собой в основном подключаемые гибридные автомобили, все выступают за спортивный маршрут.В настоящее время Destroyer 07, который отличается размерами чехарды и комфортной ездой, возможно, сможет завоевать расположение большего числа пользователей на рынке семейных автомобилей.
Время публикации: 11 мая 2023 г.