AION Hyper GT EV седан

Существует множество моделейПКК АИОН.В июле GAC AION представила Hyper GT, чтобы официально представить электромобиль высокого класса.По статистике, уже через полмесяца после запуска Hyper GT получил 20 000 заказов.Так почему же первая высококлассная модель Aion, Hyper GT, так популярна?

С точки зрения внешнего вида, передняя часть автомобиля спроектирована относительно низкой, с активной закрытой решеткой воздухозаборника внизу, а левая и правая стороны обернуты черной окантовкой, что заставляет людей чувствовать, что нижняя пластина очень устойчива.Длина умеренная, внутренняя часть украшена косыми светлыми полосами с приподнятым рисунком посередине, визуальный эффект более гармоничен.

При взгляде сбоку обод автомобиля украшен дисками и спицами, цветными суппортами, что выглядит по-спортивному.При этом автомобиль оснащен поворотной дверью, а открытие и закрытие двери более торжественное, что сравнительно редко встречается среди моделей одного уровня и цены.Поворотная дверь представляет собой относительно конкурентоспособную конфигурацию.

Если смотреть сзади, автомобиль оснащен трехступенчатым задним спойлером с электроприводом.После раскрытия заднего спойлера он выдвигается в обе стороны, а средняя панель плавает.Это выглядит более парадно, и в то же время подчеркивает спортивную атмосферу задней части автомобиля.При езде по улице легко привлечь внимание людей.

По вместительности автомобиль позиционируется как среднегабаритный автомобиль.Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4886/1885/1449 мм, а колесная база – 2920 мм.Параметры пространства работают хорошо.Что касается водительского пространства, то после регулировки положения основного водительского сиденья тестер ростом 180 см садится в первый ряд.Кожа сиденья мягкая и удобная, более благоприятная для кожи.Просторная надстройка.

При этом автомобиль оснащен «королевским штурманом».Площадь подголовника сиденья большая, обхватывающая, а подставка для ног поддерживает регулировку.В дальних поездках вы можете опустить сиденье второго пилота, чтобы отдохнуть, что удобно и комфортно.При этом люк в автомобиле имеет большую площадь, а поле зрения в положении лежа широкое, что дает ощущение достоинства.

Положение переднего сиденья не меняется, и испытуемый переходит на задний ряд, запас высоты составляет около 1 удара и 3 пальцев, а пространство для ног - около 2 ударов и 3 пальцев.При этом обивка задних сидений полноценная, а подушки сидений имеют слегка наклоненный вверх угол наклона, что обеспечивает достаточную поддержку бедер и делает сидение комфортным.

Что касается интерьера, приборная панель подвешена на центральной консоли, имеет относительно плоскую форму и размер 8,8 дюйма.На левой стороне отображается информация о скорости, передаче и времени.Информация о давлении в шинах может отображаться посередине, а информация о энергопотреблении и пробеге может отображаться справа.Размер центрального экрана управления составляет 14,6 дюйма.Экраны системы автомобиля и машины можно плавно переключать.Стиль пользовательского интерфейса прост.При этом в автомобиле предусмотрен электронный редуктор, что также соответствует тенденции.

По силовым параметрам автомобиль оснащен одним задним двигателем, суммарной мощностью 245Л.с. и суммарным крутящим моментом 355Н·м.Официальное время разгона со 100 километров составляет 6,5 секунды, показатели разгона хорошие.При этом емкость аккумулятора автомобиля составляет 60 кВтч, а запас хода на чистой электротяге — 560 км.